Liker foresten "Forecasted" i VRM, leker litt med den denne uka og ser om den stemmer.

Ja, sant det....., synes det var litt mye selv også, dårlig med hoderegning her i gården :-)

22 liter på 29,7 kWh blir vel 0,74L/kWh, dvs ca samme som hos meg.

I følge spec skal forbruk pr kWh være lavest når aggregat belastes 100%. Om det stemmer har jeg ikke sett noe på. Jeg pleier å stoppe aggregat før batteriet et fulladet. Veit ikke om det har noe særlig betydning.

Hehehehe, jeg har tall.
Har brukt 22 liter på å produsere 29,7 kwh ser jeg.
Det gir da kwh pris på 29,7 kr om bensin da koster 22 kr.
Nå har jeg sluttet å kjøre aggregat før batteri er veldig lavt, ikke kommet dit ennå...

Erfarer jo at aggregat bruker nesten det samme av bensin om det lader på med 80-90-100 Amp, eller står å "pusler" på 5-10 Amp...

@Ygnastølen

Ja, helt enig.
Var bare artig når det var veldig enkelt å se produksjon i VRM mellom hver gang tanken på aggregatet går tom. Og siden jeg fyller full tank hver gang den er tom var det også lett å vite hvor mye bensin som var brukt.
Lurte mest på om noen andre hadde noe tall jeg kunne sammenligne med.

Har også nesten bare solstrøm fra februar til mid oktober. :-)

Enig i at det er ikke billig strøm, men resten av året uten mørketid (mid november-januar) er den gratis og uten nettleie også😊
Liker å tenke slik jeg, så får det så være med de tre-fire tankene jeg fyller pr år👍

Wallas og lignende «ring hytta varm» er ikke ferdig😊
Har kjørt min via wifi i mange år, med mange andre hytteeiere😇

Batteriet ditt virker å være så godt som tomt. 11,9 volt med så lav belastning betyr i praksis nesten tomt batteri.

Så på VRM at aggregatet har produsert 15kWh siden forrige gang jeg fylte full tank. Tanken er på 11 liter, noe som gir et forbruk på ca 0,73 l/kWh.
Med bensinpris på ca 22kr/l blir strømprisen omtrent 16kr/kWh.

Noen andre med erfaring?

Gå inn på innstillingene på BMV-712 å se hva Volt alarmen er satt til å larme på.
Der kan du endre Volt du ønsker at alarmen skal aktiveres på.

Hvis Wallas krever min 12V for å fungere optimalt så er det logisk at sette alarmen på 12V men da kan en løysing være å installere en 12V DC-DC omformer, så du kan stille Volt ut uavhengig av batteri Volt.

Da du har AMG batterier kan du da sette alarmen på BMV:en for Volt tilsvarende eks 60% av batterikapasiteten.
(Så du ikke lader ut AMG batteriene mer enn 50% hvilket korter ned levetiden. Med Lithium kan den settes på eks 15%)

Hvis man ser på BMV:en så er State of charge 79% og Consumed Ah=77.
Hvis man deler det på batterikapasitet gir det 77/260=> 30%.
Så her har du et avvik på ca 10% som kan være viktig å ta hensyn til når skal beregne rest kapasitet på batteriet